Za međunarodne trgovinske poslove, najvažnija karika u procesu izvoza je korištenje kontejnera za otpremu robe za izvoz, posebno za lomljive predmete kao što su staklene boce.Ovaj članak uglavnom govori o nekim mjerama opreza u procesu kontejnerskog prijevoza staklenih boca.
Prvo, pakiranje staklenih boca，Trenutno se staklo u našoj zemlji pakira u kontejnere, okvire u obliku slova A, t-oblika, okvire za odijela, sklopive okvire, okvire za rastavljanje i drvene kutije, te razne plastične vrećice ili papirnatu ambalažu Između stakala također se koriste razmaknice, ali staklo ne smije biti postavljeno vodoravno ili koso kada se pakira, a staklo i kutija za pakiranje moraju biti ispunjeni laganim i mekim materijalima koji ne mogu lako izazvati ogrebotine na staklu.Materijali jastuka za artikle moraju biti čvrsti i ne smiju se lako tresti i stiskati. Ako je potrebno pakirati staklo u drvene kutije, prvo napravite drvene kutije prema veličini stakla, a zatim stavite staklo okomito u drvenu kutiju. .Ako je kutija preteška, oko drvene kutije treba upotrijebiti željezne okove kako bi se spriječilo da se drvena kutija raspadne zbog svoje prevelike težine. Za prijevoz stakla bez vanjske ambalaže mora postojati zaštita od šperploče i čvrstog užeta za čvrsto pričvršćivanje.Na taj način se može osigurati da neće doći do udarca uslijed pomicanja, a konačno će biti i sitnih bora.Osim toga, korištenje plastične pjene za punjenje također može osigurati da neće biti ogrebotina između stakla i drugih pojava, osiguravajući kvalitetu njegove uporabe.
Ne zaboravite oznaku pakiranja.Nakon što se staklo zapakira, ljudi se također trebaju pozabaviti njegovim vanjskim pakiranjem.Kutija za vanjsko pakiranje od stakla mora biti označena s: licem prema gore, nježno rukovati i postaviti uspravno, paziti da se ne slomi, debljinom i vrstom stakla i zalijepiti lomljive naljepnice ako je moguće.Ako takvih savjeta nema, ljudi će ih postavljati po volji prilikom nošenja, što će lako uzrokovati pucanje unutarnjeg stakla.Stoga Freight Company i Logistic Company zahtijevaju da označite ove podatke nakon pakiranja stakla.
Kamion za utovar i istovar stakla.Bilo da se radi o pakiranom ili nepakiranom staklu, kod utovara smjer dužine mora biti isti kao i smjer kretanja transportnog vozila.Staklo se mora pažljivo podizati i postavljati i ne smije kliziti po želji.Staklo treba postaviti uspravno i blizu jedno drugom bez podrhtavanja i sudara kako bi se spriječile vibracije i kolaps.Ako postoji praznina, treba je popuniti slamnatim mekanim materijalom ili pribiti drvenim letvicama.Kada nosite staklo, pokušajte doći u dodir i sudariti se s tvrdim predmetima.Nakon što je vozilo utovareno, pokrijte nadstrešnicu, zavežite i učvrstite staklo kako se stakla nakon izlaganja kiši ne bi zalijepila jedno za drugo, a koja se prilikom odvajanja lako mogu slomiti;Vezno uže mora biti ojačano na više od dva načina, a jednosmjerna armatura je sklona olabavljenju i lomu užeta za pojačanje.Tijekom utovara, količina stakla postavljena s obje strane A-okvira mora biti u osnovi ista.Ako je količina stakla na obje strane previše različita, težina će izgubiti ravnotežu i okvir je lako preokrenuti.Ako je jedna strana stvarno potrebna, upotrijebit će se materijali za ojačanje za podupiranje vozila. Osobito je važno za tvrtku Logistics da vas podsjeti da staklo ne smijete utovarivati ili istovarati jednostrano.Samo kada obje strane utovaruju i istovaraju staklo u isto vrijeme, možete učinkovito izbjeći nesreće urušavanja uslijed gubitka težine.
Transportna staza mora biti ravna.U procesu prijevoza stakla, najsigurniji i najpouzdaniji način prijevoza je korištenje cijelog vozila ili serije rasutog stakla, koje je potrebno sastaviti i transportirati zajedno s drugom robom.Kada se postavlja na A-okvir, potrebno je obratiti pozornost na fiksiranje i dodavanje mekanih jastučića.Nakon što je staklo složeno, potrebno ga je čvrsto vezati užetom.Istodobno, ne smije se miješati s predmetima koji se boje vlage i topline, zapaljivi su, lako se upijaju i lako zagađuju.Kako bi staklo moglo sigurno stići na odredište, posebno je važna i ruta vožnje vozila.Staza vožnje treba biti ravna i prostrana.Ako su ceste izrovane, staklo iznutra će biti razbijeno, a interesi između poduzeća i potrošača ne mogu biti zajamčeni.Stoga tvrtka Logistics smatra da odabrana staza treba biti ravna i ravna, a vozilo također treba paziti na brzinu po satu tijekom vožnje, održavati stabilnu i srednje sporu brzinu te izbjegavati nagla kočenja ili skretanja u oštrim zavojima i jake vibracije.
Način skladištenja stakla.Za staklo koje se za sada ne koristi, šangajska transportna tvrtka smatra da treba biti pohranjeno u suhoj prostoriji, a treba ga postaviti na policu u obliku slova A okomito, s nagibom od 5-100 prema vertikalnoj ravnini.Također je potrebno poduzeti mjere za sprječavanje oštećenja staklene površine i rubova.Metalni okvir ne bi trebao biti u izravnom dodiru sa staklom, a dno bi trebalo biti podstavljeno do otprilike 10 cm klizačima kako bi se spriječila vlaga i plijesan.Ako se staklo slaže na otvorenom, potrebno ga je postaviti na oko 10 do 20 cm iznad tla, prekriti platnom kako bi se izbjeglo izlaganje suncu, a vrijeme skladištenja ne smije biti predugo.
Ukratko razgovarajmo o utovaru kontejnera i mjerama opreza za cijeli proces. Zabilježite broj kontejnera i provjerite popis pakiranja. Kada kontejner stigne, prvo moramo fotografirati broj kontejnera, koji se koristi za popunjavanje popisa pakiranja ili čuvanje kopija.Popis pakiranja obično nosi vozač.Provjeravamo listu pakiranja koju donosi vozač kontejnera prema listi pakiranja koju je dostavio dokumentar u tvrtki i provjeravamo jesu li podaci ta dva dosljedni.Ovo je prvi i najvažniji korak.Pazite da ne pogriješite prilikom provjere.
Fotografirajte prazne kontejnere i prebrojite proizvode u kontejnerima. Kada vozač ili osoblje koje utovaruje kontejner otvori stražnja vrata kontejnera, trebali bismo provjeriti je li kontejner čist.Ako nije, moramo ga očistiti, a zatim fotografirati prazan kontejner.Nakon snimanja fotografija praznih kontejnera, osoblje voda može izvući robu, a količina se može prebrojati tijekom izvlačenja robe ili se količina može prebrojati nakon što se sva roba izvuče.Količina mora biti jednaka onoj na otpremnici, inače se roba ne može utovariti.
Slikajte pola ormara. Kada je roba napola utovarena, slikajte pola kontejnera.Neki kupci trebaju pola kontejnera za slikanje, dok drugi ne.Trebali bismo odabrati hoćemo li fotografirati prema stvarnoj situaciji. Slikajte zatvaranje vrata. Kada je sva roba utovarena, vrlo je važno fotografirati prije zatvaranja vrata.
Ispunite popis za pakiranje i fotografirajte. Ako podaci o utovaru kontejnera nisu u skladu s podacima s popisa za pakiranje koje je donio vozač kontejnera, svakako ispunite podatke s popisa za pakiranje koje je dostavio dokumentar vaše tvrtke.Ako se podaci promijene tijekom stvarnog procesa utovara kontejnera, svakako obavijestite dokument da promijenite podatke unaprijed kako biste bili sigurni da su podaci u dokumentu u skladu s vašim stvarnim podacima o utovaru kontejnera.Nakon popunjavanja podataka fotografirajte otpremnicu.
Zaključajte stražnja vrata kontejnera i fotografirajte bravu i stražnja vrata. Nakon što fotografirate popis pakiranja, otkinite donje spojnice kako biste zadržali dno, fotografirajte brave, fotografirajte stražnja vrata kontejnera, te snimite fotografije brava i pune fotografije stražnjih vrata nakon zaključavanja.
Snimite bočne fotografije kontejnera. Snimite cijelu sliku bočne strane kontejnera za sigurnosnu kopiju.
Posljednji korak je priprema podataka o instalaciji ormarića. Konačno, pripremit ćemo detaljne informacije o utovaru kontejnera i poslati ih nadležnim odjelima poštom na carinsku deklaraciju, otpremu i teretnicu.
Uz gore navedene mjere opreza, postoje neka druga pravila koja je potrebno dopuniti. Sigurnost prije svega, opasna roba.Tekućine, praškovi, proizvodi visoke vrijednosti, lomljivi proizvodi, velika roba i krivotvorena roba bit će označeni. Pakiranje proizvoda treba razumjeti.Veliku i pretešku robu treba zatvoriti, a ambalažu od punog drva treba fumigirati.Ambalaža okvira od punog drva često se zanemaruje.
Vrijeme objave: 30. srpnja 2022Drugi blog
